Moteur
- moteur 1300 Gordini (version 1296) issu d'une R8 Gordini
- montage conventionnel en position arrière

Boîte
- boîte 353 issue d'une R8 Gordini
- couple 7 X 32

Trains roulants
- trains de R8 Gordini à l'avant et à l'arrière

Freins
- montage "gros freins" type R16 avec maître-cylindre diamètre 22.
- frein à main hydraulique

Autres caractéristiques
- ailes arrière type Quéron
- blocs avant et arrière Strakit
- jantes alu
- phares de Simca 1000 Rallye 2

Base de construction et année de réalisation
- Dauphine proto réalisée en 1970 sur la base d'une 1090 (millésime non spécifié)

Palmarès
- cette Dauphine proto possède l'un des plus prestigieux palmarès de ce recensement.
Elle est parue à de nombreuses reprises sur les revues Echappement et Compte-Tours car elle a en effet participé à plus de 300 courses (rallyes, slaloms, courses de côte).
Elle a effectué une douzaine d'épreuves par an depuis 1984.
On citera entre autres parmi les nombreuses victoires de classe:
- 2ème de classe , 27 ème place scratch, 5ème de groupe au rallye de Lorraine.
- 2ème de classe et 1ère de groupe au rallye des vins de Champagne 2001.
- 1ère de classe au rallye Ajolais 2003

Homologation
- voiture dotée d'une carte grise 7cv type "original"

Remarques particulières
- cette auto a été gravement accidentée suite à une sortie de route le 18 octobre 2003 lors du Rallye de Haute Saône ( 2 tonneaux à 140 km/h)
Elle se trouve donc en cours de reconstruction par son pilote-propriétaire qui espère bien lui faire reprendre du service.