Moteur
- moteur 1565 / 1596 cm3 issu de R16
- montage en porte à faux arrière
( il est possible que l'auto ait été équipée ponctuellement d'un moteur 1600 Renault, double arbre,16 soupapes.)

Boîte
- boîte 5 de R8 G avec rapports " montagne "

Trains roulants
- trains avant et arrière spécifiques, entièrement conçus et réalisés par le propriétaire.

Freins
- freins de R8 G sur les deux trains

Autres caractéristiques
- capots, ailes, portières en polyester
- poids 590 kg pour 130 / 160 ch selon les moteurs utilisés.

Base de construction et année de réalisation
- 1090
- réalisée en 1968

Palmarès
- très nombreuses courses de côte dans le sud de la France

Homologation
- auto homologuée en 7 cv

Remarques particulières
- véritable voiture " laboratoire ", cette Dauphine proto a servi à de nombreux essais et améliorations techniques.
- le moteur 1750 double arbre 16 soupapes (M.R.M.) créé par C. Martinez aurait pu équiper cette auto.