Moteur
- moteur 1300 de R8 G remplacé par la suite par un 1600 Alpine
- montage en porte à faux arrière

Boîte
- pas de renseignements mais probablement boîte 5 de R8 gordini

Trains roulants
- pas de renseignements mais probablement modifiés avec éléments de R8 Gordini

Freins
- gros freins

Autres caractéristiques
- éléments de carrosserie polyester (blocs avant et arrière Strakit)

Base de construction et année de réalisation
- réalisé sur la base d'une 1090 d'abord transformée en coupé 2 portes (millésime inconnu) puis modifiée par la suite en proto. Voir la rubrique " remarques particulières "

Palmarès
- l'auto a participé dans les années 70 à des courses de côte dont notamment celle de St Nazaire en 1975, Saumur en 1976 et La Pommeraye en 1976.

Homologation
- non spécifié

Remarques particulières
- cette Dauphine a un passé mouvementé. D'abord transformée en coupé 2 portes en 1958 par le carrossier Henri Mémain (Poitiers) elle fut utilisée pour un usage routier ordinaire. L'auto dans sa configuration " coupé " figure dans l'ouvrage "Album Dauphine" de D. Pagneux (Editions EPA.)
La voiture est ensuite vendue et il est probable qu'elle eut plusieurs propriétaires. On la retrouve dans les années 70 transformée en proto participant à diverses épreuves en Loire Atlantique et dans le Maine et Loire. Son dernier possesseur connu (1980) serait Mr Maurice Vigneron. Cette personne tenait un commerce de pièces détachées et d'accessoires auto à Cholet dans un centre commercial du nom de Peka 3 (actuellement Géant Casino). Ce monsieur serait actuellement dans la région bordelaise. Toutes informations concernant cette auto seraient les bienvenues. Contacts : dauphproto@orange.fr ou directement Monsieur B. Colas au 05 49 52 57 30 - Merci d'avance pour tous renseignements pouvant faire avancer cette recherche.