Moteur
- moteur 1296cm3 issu de R8 G

Boîte
- boîte 5 rapports type R8 G (353)

Trains roulants
- AV et AR de type R8 avec ressorts et amortisseurs spécifiques pour un usage type compétition.

Freins
- 4 disques
- gros freins type R16 à l'avant
- type R8 à l'arrière

Autres caractéristiques
- direction directe
- jantes "PLS" 7 pouces AV et 9 pouces AR
- bloc AV et AR polyester
- vitres plexi
- AV échancré à partir du radiateur jusqu'au pare-brise pour un meilleur appui aérodynamique.
- aileron intégré au bloc AR

Palmarès
- nombreuses courses de côtes dans le Sud-Est, et de bons résultats en "historique" depuis 2 ans.

Homologation
- carte grise 7 cv avec mention "original Revest" (du nom de la personne qui l'a faite homologuer "route") après modifications par rapport au proto d'origine au pavillon rabaissé.
- 2 places
- passeport Groupe F

Remarques particulières
Essai de la voiture d'origine paru dans Echappement n°145
Usage actuel : routier et courses de côtes historiques.