Moteur
- cylindrée 1550 cc.
- moteur préparé "Allibert" issu d'une R5 Alpine

Boîte
- grosse boite de vitesse 5 rapports type 364 Dal Molin
- rapports courts
- commande de vitesses sur trépied avec tringlerie réglable montée avec rotules Unibals

Trains roulants
- train avant de R8 G modifié avec tirants montés sur rotules unibals
- barre anti-roulis montée rigide avec cales téflon
- train arrière de R8 G

Freins
- gros freins de R16 à l'avant
- freins arrières de R8 G avant (gros pistons)
- frein à main hydraulique

Autres caractéristiques
- radiateur avant avec évacuation d'air chaud par ouvertures pratiquées sur le capot façon Quéron
- réservoir d'essence avant placé dans le coffre
- kit carrosserie type Quéron, capots, ailes avant
- ailes arrières élargies et portières arrières en poly réalisées en une seule pièce
- Jantes Made'in 10" AR et 8" AV avec pneus racing

Base de construction et année de réalisation

Palmarès

Homologation
- voiture non homologuée route
- usage compétition

Remarques particulières

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