Moteur
- cylindrée 1550 cc.
- moteur préparé "Allibert" issu d'une R5 Alpine
Boîte
- grosse boite de vitesse 5 rapports type 364 Dal Molin
- rapports courts
- commande de vitesses sur trépied avec tringlerie réglable montée avec rotules Unibals
Trains
roulants
- train avant de R8 G modifié avec tirants montés sur rotules unibals
- barre anti-roulis montée rigide avec cales téflon
- train arrière de R8 G
Freins
- gros freins de R16 à l'avant
- freins arrières de R8 G avant (gros pistons)
- frein à main hydraulique
Autres
caractéristiques
- radiateur avant avec évacuation d'air chaud par ouvertures pratiquées sur le capot façon Quéron
- réservoir d'essence avant placé dans le coffre
- kit carrosserie type Quéron, capots, ailes avant
- ailes arrières élargies et portières arrières en poly réalisées en une seule pièce
- Jantes Made'in 10" AR et 8" AV avec pneus racing
Base
de construction et année de réalisation
Palmarès
Homologation
- voiture non homologuée route
- usage compétition
Remarques
particulières