Moteur
- moteur 1300 Gordini (1255cc : provenance R8 G)
- montage classique en porte à faux arrière

Boîte
- boîte 5 rapports issue de R8 Gordini

Trains roulants
- trains avant et arrière issus d'une R8 G. Le train avant est équipé de biellettes réglables

Freins
- disques sur les deux trains
- étriers de R16 à l'avant
- étriers de R8 G à l'arrière
- frein à main hydraulique
- maître-cylindre de 22
- montage réalisé à l'aide de flexible type aviation

Autres caractéristiques
- éléments de carrosserie type Strakit (ensemble avant et arrière)
- radiateur avant
- sièges baquet prélevés sur une Simca 1000 Rallye 2
- tableau de bord réalisé "maison"
- arceau 3 points d'époque

Base de construction et année de réalisation
- auto réalisée sur la base d'une Dauphine Gordini (type 1091)

Homologation
- non communiqué

Remarques particulières
- Dauphine proto est en cours de construction