Moteur
- moteur 850 Ventoux préparé
- cylindrée portée à 904 cc
- doubles ressorts de soupapes
- taux de compression de 9,5/1
- carburateur double-corps Weber

Boîte
- boîte de vitesses à 5 rapports de marque ERSA

Trains roulants
- trains avant et arrière "type origine" mais améliorés avec 4 amortisseurs par train
- caisse surbaissée avec ressorts renforcés

Freins
- gros tambours de freins en alu sur le train avant.

Autres caractéristiques
- allégement maximum avec notamment utilisation de sièges tubulaires type 2CV.

Base de construction et année de réalisation
- Dauphine spéciale préparée en 1959

Palmarès
- plusieurs participations à des épreuves dont le rallye de la Baule en 1959 (voir le cliché)

Homologation
- CG de Dauphine normale (moteur 904)

Remarques particulières
- Très préparée, cette Dauphine peut être considérée comme un véritable proto avant l'heure. Elle obtint de bons résultats aux mains de son pilote mais fut malheureusement détruite en course lors d'une édition des Coupes d'Hiver à Monthléry.