Moteur
- moteur 1596 cm3 issu de R16 TS
- bloc R16 TS avec kit chemises-pistons 1596 cm3
- vilbrequin et volant alégés et équilibrés
- culasse de R12 G munie de soupapes V6 PRV (diamètre 40 et 45)
- carburateurs Wéber 45
- puissance 140 ch (équivalant à une Clio 16S Groupe N)
- montage en porte à faux arrière

Boîte
- boîte 4 ou 5 rapports de R8 G selon le type de course.

Trains roulants
- train avant et arrière de R8 G (modifiés et renforcés)

Freins
- freins de R5 GT Turbo sur le train avant
- freins de R8 G sur le train arrière
- maître-cylindre diamètre 22

Autres caractéristiques
- bloc avant et arrière polyester
- radiateur avant de R16 TS
- arceau 6 points boulonné avec renforts de caisse (coffre avant et compartiment moteur)
- pare-brise triplex, vitrage latéral plexi
- réservoir 10 litres
- jantes PLS (6p. avant , 7p. arrière)
- pneumatiques Michelin 16X53X13 et 20X53X13 (SB 20 et SB 49)
- poids 615 kg

Base de construction et année de réalisation
- réalisé sur la base d'une 1090
- transformations réalisées en 1992

Palmarès
- diverses courses de côte et slaloms
- 3ème de la classe 1600 à Grignols en 1992

Homologation
- passeport technique F.F.S.A.

Remarques particulières