Moteur
- moteur 1860 cm3 (Alpine 1800)
- culasse grosses soupapes
- puissance : environ 170 ch

Boîte
- boîte Alpine 1600 SC

Trains roulants
- train avant de R8 G monté sur bagues avec tirants sur les triangles inférieurs type Alpine 1800
- train arrière triangulé composé de triangles supérieurs de R12 G et inférieurs de R20, le tout avec combinés amortisseurs réglables.
- empattement arrière élargi de 3,5 cm

Freins
- avant : gros freins type R16
- arrière : R12 Gordini
- double circuit avec maître cylindre de 22.

Autres caractéristiques
- arceau cage

Base de construction et année de réalisation
- 1093
- réalisée en 1974 par Georges Quéron.

Palmarès
- nombreuses épreuves aux mains de G. Quéron en 1974 et 1975.

Homologation
- auto homologuée en 9 cv
- 4 places

Remarques particulières
Auto exceptionnelle de par son passé et sa conception. Il s'agit de l'ultime évolution de la toute dernière Dauphine proto élaborée par Georges Quéron. Cette voiture a fait l'objet d'un essai paru dans la revue Echappement en 1974. Elle était à l'époque peinte en blanc cassé avec des bandes latérales rouges .