Moteur
- R5 Alpine réalésé
- 1440 cm3 (77X77)
- arbre à cames Ferry n° 18

Boîte
- boîte R8G
- pignonnerie R16 TX

Trains roulants
- R8 G

Freins
- disques et étriers de R16 (avant et arrière)
- frein à main hydraulique

Autres caractéristiques
- tirants spécifiques sur les deux trains
- direction directe
- réservoir et radiateur à l'avant
- treillis tubulaire dans compartiment moteur
- jupe arrière polyester séparée du capot moteur
- couleur blanc cassé
- jantes Gotti 073R (7p avant, 9p arrière)

Base de construction et année de réalisation
- auto préparée en 1973 et dotée d'un moteur 1300 G pour les ralyes et d'un 1600 Alpine pour la course de côte.

Palmarès
- voiture ayant couru au Rallye de Noix, Firminy, à la course de côte de Rive de Giers ainsi qu'à d'autres épreuves.

Homologation
- auto homologuée en 7 cv

Remarques particulières
actuellement en cours de restauration cette Dauphine proto a fait l'objet de deux articles dans la revue Gazoline (n° 68 et 69 de mai et juin 2001). Rachetée en 1999, cette auto a connu depuis 1978 au moins 4 propriétaires successifs dans la Loire puis l'Ardèche.