Moteur
- 1300 (R8 Gordini) version 1296
- puissance 135 cv
- culasse modifiée pour utilisation de carburant sans plomb.

Boîte
- boîte 5 (R8 G) rapports montagne

Trains roulants
- triangulés
- barre stabilisatrice
- tiges de poussée av. et ar. avec pas gauche et droite
- montage sur rotules Unibal
- traverse arrière de modèle Export

Freins
- disques 205 GTI
- étriers de Supercinq GT Turbo
- maitre-cylindre diam 22
- double circuit de freinage
- répartiteur réglable (habitacle)
- frein à main hydraulique

Autres caractéristiques
- bloc avant, arrière et portes ar en polyester
- jantes 7X13
- Bilstein diamètre 50 sur rotules Unibal

Base de construction et année de réalisation
- 1095 de 1966
- restaurée en 2000 et 2001

Palmarès
- 16ème à l'épreuve des Cimes d'Azur (2001) et 3ème aux épreuves sur le circuit de la Châtre en 2001.

Homologation
- auto homologuée en 7cv (type mine 1095 modifié 1135)

Remarques particulières
Dauphine proto équipée pour rallyes de régularité (instrumentation de bord adéquate)
Poids de l'auto : 655 Kg